一家在多个国家和地区拥有复杂入厂供应链的跨国汽车制造商,需要确保为自己所有的生产和组装基地提供可靠的物料供应。尤其是,我们的客户在香港遇到了航空轮胎的仓储密度问题。
由于香港的房地产成本很高,投资扩大仓储空间并非高性价比的方案。
客户之前委派了一家第三方物流来对轮胎进行管理,但该物流公司却将航空轮胎以胎侧向下的方式叠加堆放在地面上,既违反了行业标准,也并非是最佳的仓储方式。
这种仓储方式还导致了另一个问题:需要大量的人工搬运,且在人工搬运叠放仓储的轮胎时容易导致轮胎损坏,因此会额外耗费大量工时。
面临的这些挑战还会造成另一个问题,也就是会导致终端客户投诉。
目前,所有航空轮胎均以胎面向下的方式竖直仓储,从而避免了容易导致损坏的胎侧向下仓储方式。
CEVA Logistics 设计了适用于 A380 等大外径轮胎的连接件。
我们通过设备实现了自动拣货和自动仓储流程(不再需要人工滚动轮胎)
CEVA Logistics 在为终端客户发货前将对轮胎进行检查,以确保出仓的所有轮胎均完好无损。
仓储密度
工时减少
与传统解决方案相比,我们将客户的仓储密度提高了 50%。终端客户的投诉有所减少。 轮胎不良率 (PPM) 降低了50%,且轮胎按行业标准以胎面向下的方式仓储。终端客户对仓储质量给予了正面反馈,这意味着该解决方案适合在未来继续实施。