我们的合作伙伴是半导体行业的主要制造商,遇到了无法避免的业务瓶颈。在这种特殊情况下,客户需要高度灵活、不断调整的解决方案。
面临的挑战是:每季度的前两个月货运量都较低,但在该季度的最后一个月,至日本的货运量又激增,最高可达 200 吨。从新加坡 (SIN) 出发的超限 (OOG) 货物需满足交货期限。 同时,根据海关和开票要求,有些货物只能通过货机运输,而不能拆分开来通过客机运输。
此外,由于板条箱超高、交货时间短,还可能因客户生产计划有变取消发货,能提供足够舱位的供应商并不多。
每月商品运量
个每月
如今,在每季度最后一个月的运量激增期间,我们已可成功地将 250 吨货物运至日本的关西国际机场 (KIX) 和东京成田国际机场 (NRT)。 根据客户的按需交付 (ODD) 要求,我们每月可完成 20 至 25 个项目。
由于未使用包机服务来满足客户激增的运量需求,我们为客户节省了成本,令客户可完成履约要求并满足季度末预算。