尽管女性对物流行业的兴趣在增加，但她们仍然面临着各种障碍，如薪酬公平、性别偏见或缺乏职业和晋升机会。然而，研究人员确信，对于那些希望缓解供应链压力的公司来说，让更多女性参与物流规划应该能提高效率（1）。
在这次访谈中，在CEVA Logistics担任Global Commercial Leader的Alexandra Olvera和作为Future Insights Network联合创始人兼CEO的Maria Villablanca就如今的女性如何进入物流行业、她们面临哪些挑战以及哪些特质和行动可以帮助她们在传统男性行业中获得信任和信誉分享了专业观点。
在全球范围内，新冠疫情对女性劳动力近年来取得的进展造成了严重打击。国际扶贫发展组织乐施会（Oxfam International）表示，新冠疫情病危机使全球女性在2020年损失了至少8000亿美元的收入，而这还仅仅是一个“保守估计”，因为这还不包括数百万在非正规经济中工作的女性因被遣散回家或工时和工资大幅削减而损失的工资（2）。
国际劳工组织在其2021年7月发布的政策简报中表示，在全球范围内，女性更有可能辍学，并且“在新冠疫情复苏期间，重新就业的女性少于男性”。总体而言，“2021年女性就业人数比2019年减少1300万，而男性就业机会则恢复到2019年的水平”。
因此，员工队伍的性别多样性将是新冠后企业恢复的关键。CSCO始终致力于实现性别多样性，但新数据表明，他们需要在为女性进行目标设定、领导层包容性和职业道路方面加倍努力，特别是在组织的高级职位方面。
Maria Villablanca：Alexandra，物流领域女性面临的挑战和最大误解是什么？
Alexandra Olvera：薪酬公平差距仍然很大。长期以来，物流行业一直由男性主导，许多人认为现在仍然如此。例如，在物流和运输行业，欧洲和中亚雇员中女性仅占23%（4）。
此外，女性在家庭和某些文化中的角色（比如：当一名居家母亲，而这当然是“天性使然”）是一种长期存在的文化和行业偏见。
但是，在这个行业工作了20年，我看到情况发生了变化。例如，多年来，女性获得操作性岗位变得更容易；而且总体来说，灵活的工作时间帮助吸引了更多女性。
Maria Villablanca：公司是否需要在多元化举措方面采取更具可持续性的措施，而不仅仅是雇用更多女性？
Alexandra Olvera：我反对仅以女性员工数量作为唯一的标准，更倾向于可持续的多元化举措，例如在招聘时确保你有多元化的群体可供选择。这在某种程度上更像是多元化和包容性的主题，而不仅仅是女性主题。那类举措不仅有助于女性，而且有助于多元化群体取得进步。
团队里的人员就像拼图的一块块拼板：所有拼板的尺寸和形状都不相同，但如果放置得当并且彼此补充，就会拼成一幅很棒的图画。
团队越多元化，想法就越出众，越令人振奋，取得的成果就越出色（5）。需要记住的重要事情——每个人身上都有值得学习的地方。
Maria Villablanca：你认为当今物流业的价值是什么以及该行业能为女性提供什么？
Alexandra Olvera：物流行业带来非常多样的岗位：你可以在仓库、操作、管理部门工作……可以从事各种不同的岗位。该行业现在的可见性比以前高得多，客户和最终客户期望物流行业提供的品质需要很多专业知识。
因新冠疫情危机而发现的不同类型岗位也具有灵活性：在新冠疫情之后，每个人都意识到：在物流行业，居家办公也能够出色完成工作。
全球化对物流观念的转变也发挥了重要作用。
如果说以前，这个行业被认为是操作性的，需要大量体力劳动，那么现在则涉及很多计划、分析……这也让很多人开阔了眼界并获得启示，“货品是怎样天天送到我家的，从哪里来？”所有这些问题都得到了回答，并为男性和女性都打开了一个充满新可能性的世界。
Maria Villablanca：物流行业女性在接下来的五年将面临哪些关键问题？ 你会向这个行业的女性提供什么建议？
Alexandra Olvera：一项Gartner调查显示，过去一年中，女性在中层管理人员中的比例一直在增加（一线经理和主管、高级经理和总监级别）（6）。老实说，这是个好消息，因为我们将看到这些女性在未来扮演更重要的角色。
尽管如此，女性在供应链副总裁和高级总监级别职位上的占比仅为21%（较2021年有所下滑）。这不够，但它会改变。
公司在寻找女性员工；为此必须展现出其正在增加女性劳动力人数。我们必须利用这一机会。在卓越进展的基础上再接再厉，那么每个人就都能获得机会。
女性关于自身的自我意识通常要强得多，而这阻碍了许多女性实现真正的进步。如果你想说些什么，尽管说出来，因为很多人会在你保持沉默的时候发言。如果你不让自己被人注意到，就很难取得进展。尽可能多地接触能够给你建议的人，促使你更积极、更直言不讳地表达想法。
