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Embalagem ativa e passiva

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CEVA Logistics
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Escolher a opção certa de embalagem para manter a temperatura exigida do embarque é uma parte vital do movimento da Cadeia de Abastecimento. Os recipientes ativos possuem sistemas de resfriamento e aquecimento controlados eletricamente ou resfriamento com gelo seco. Os recipientes passivos são caixas isoladas ou recipientes sem controle de temperatura ativo. O perfil de risco do produto geralmente determinará a natureza da embalagem escolhida. Nossos especialistas podem orientá-lo no processo de escolha do que é melhor para seus embarques.

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ATIVO

Os recipientes ativos podem manter faixas de temperatura específicas sem desvios significativos e geralmente são alugados. Os alarmes sensíveis à temperatura proporcionarão tranquilidade, pois se ocorrer alguma flutuação, as unidades em espera serão acionadas imediatamente.

Os containers de remessa ativos são geralmente alugados e apresentam controles avançados de temperatura que geralmente são alimentados por eletricidade e/ou bateria. Eles são considerados mais seguros do que os sistemas passivos, pois as unidades travam e nunca são abertas durante o transporte.

Recipientes ativos podem ter sistemas de aquecimento e/ou resfriamento integrados e podem funcionar usando gelo seco como um refrigerante para manter uma temperatura definida específica.

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PASSIVO

Os containers passivos são adequados para uso em um ambiente de temperatura ambiente controlada (CRT) ou como proteção geral para embarques com um perfil de baixo risco.

Um container passivo mantém um ambiente de temperatura controlada dentro de um compartimento isolado. Isso pode ser com ou sem regulação termostática, usando uma quantidade finita de refrigerante pré-condicionado, como pacotes de gel resfriados ou congelados, materiais de mudança de fase e gelo seco.

Os recipientes passivos são normalmente isolados com poliestireno, poliuretano ou painéis isolados a vácuo. Muitos são projetados para manter uma temperatura específica para uma determinada quantidade de capacidade de carga útil por um período de tempo especificado de até 96 horas.

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