Ce constructeur automobile gère une chaîne complexe à travers plusieurs pays. Ses besoins : assurer un approvisionnement fiable sur tous ses sites de production et d’assemblage. Son problème majeur : sa capacité de stockage pour ses pneus d’avion à Hong Kong.
Le coût de l'immobilier à Hong Kong ne permettait pas d’investir dans de nouveaux locaux.
Le client avait fait appel à un prestataire 3PL, mais celui-ci stockait les pneus d'avion au sol, sur les parois latérales - ce qui est contraire à la norme. Cette solution posait d’importants problèmes : elle nécessitait beaucoup de manutention, et entrainait beaucoup de dommages sur la marchandise. Cela avait des conséquences à la fois sur le nombre considérable d’heures de travail engendrées, mais aussi sur la satisfaction du client final.
Tous les pneus d'aviation sont désormais stockés sur la bande de roulement, ce qui élimine le stockage et les dommages sur les flancs.
CEVA Logistics a conçu des connecteurs pour les pneus de grand diamètre extérieur, comme ceux de l'A380.
Nous avons mis en place et automatisé le processus de picking et de stockage (plus de manipulation manuelle).
CEVA Logistics a mis en place un service d'inspection des pneus avant leur expédition au client final, afin de s'assurer que tous quittent l'usine en parfait état.
Densité de stockage
Réduction des heures de travail
La densité de stockage a augmenté de 50%. Les pneus sont désormais stockés sur la bande de roulement, conformément à la norme industrielle. Les plaintes des clients finaux ont baissé significativement. Tout porte à croire que la solution TYRECUBE a encore de beaux jours devant elle…