En el mundo de la Fórmula 1, las paradas en boxes son momentos cruciales que exigen una coordinación precisa y la máxima capacidad de reacción para optimizar cada segundo. Ferrari prepara hasta cinco planes de carrera para sacar provecho de cada situación. Del mismo modo, el trabajo en CEVA Logistics se basa en la capacidad de respuesta, la planificación meticulosa y la adaptabilidad, lo que refleja la orquestación precisa del transporte logístico, similar a las paradas en boxes, que garantiza un rendimiento impecable y seguro.
Un ejemplo sorprendente de esta sinergia se produjo durante un Gran Premio de la temporada 2023, cuando unos problemas imprevistos pusieron en peligro la entrega del muro de boxes, un componente esencial para Ferrari. El muro de boxes sirve como torre de control desde la que el equipo de ingenieros de Ferrari, los pilotos y el director del equipo Frédéric Vasseur supervisan las actividades en pista. Con un peso de 5000 kg y múltiples pantallas y equipos electrónicos avanzados, transportar el muro de boxes no es tarea fácil.
En respuesta a la urgencia, CEVA organizó un transporte especial desde la sede de Ferrari en Italia y fletó un avión específicamente para este fin, entregando el equipo en el circuito en menos de 24 horas. Gracias a una colaboración y coordinación ejemplares con el equipo Ferrari, el material se integró a la perfección, lo que permitió al equipo participar sin problemas en la carrera.
Baréin 2024: La proximidad del primer Gran Premio de la temporada 2024 presentó otro desafío, con perturbaciones en el tráfico marítimo debidas a tensiones geopolíticas. Esta situación hizo necesaria la creación de un grupo de trabajo especial para gestionar de forma urgente y prioritaria el material destinado a este primer GP del campeonato. Los equipos de CEVA exploraron y propusieron numerosas opciones alternativas a Ferrari: diferentes rutas marítimas, posibles transbordos y travesías por tierra, todo ello con las dificultades añadidas de cumplir los plazos de entrega y ceñirse al presupuesto, antes de elegir finalmente el transporte aéreo como la solución logística más segura.
La decisión de CEVA y Ferrari de dar prioridad al transporte aéreo demuestra su capacidad de adaptación rápida, al organizar un flete especial que mantuvo la integridad de la cadena logística para otros GP, aunque, como efecto dominó, hubo que ajustar el plan de transporte de los distintos kits de los GP posteriores.
La logística es un reto permanente debido a la complejidad de las situaciones. Continuamente, CEVA demuestra la importancia de la estrecha colaboración con Ferrari, con una notable capacidad para anticiparse a los retos, adaptarse con agilidad y mantener un nivel de rendimiento que refleja la intensidad y precisión de las paradas en boxes de la escudería Ferrari en la Fórmula 1.