| un document préparé pour indiquer tous les détails d'un chargement en conteneur, p. ex., le poids (individuel et total), les dimensions, les marquages, l'expéditeur, l'origine des marchandises et leur destination, ainsi que l'emplacement du chargement dans le conteneur. |
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| le pays de fabrication, culture ou production du chargement. |
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| l'expéditeur utilise le conteneur pour transporter directement les marchandises de ses installations à l'établissement du client. L'expéditeur est responsable du stockage adéquat et de la sécurité du chargement dans le conteneur. |
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| wagon sur lequel sont chargés des remorques, conteneurs, etc. |
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| le poids des marchandises, y compris le conditionnement, les emballages et les conteneurs internes et externes. |
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| le poids de la marchandise seule. |
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| Coûts par jour. Suppléments pour des conteneurs conservés par les clients pendant une durée prolongée. Supplément imputé au camionneur pour retour tardif des équipements. |
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| port de déchargement. Également l'acronyme de Proof of Delivery (Preuve de Livraison). |
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| lieu où les marchandises importées sont déchargées de l'avion ou du bateau importateur. |
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| En matière d'exportations, le dernier port maritime ou aéroport où le chargement prend le départ des États-Unis en bateau ou en avion. |
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| port où les marchandises sont déchargées du bateau. |
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